法律分析：保险人代位求偿权纠纷，是指保险人在行使代位求偿权中所产生的各种纠纷，具体讲就是当保险标的遭受保险事故造成的损失，依法应由第三者承担赔偿责任时，保险公司自支付保险赔偿金之日起，在赔偿金额的限度内，相应地取得向第三者请求赔偿的权利。
在保险代位原则中，有三种主要的理论观点： 债权拟制转移说强调，虽然保险人支付保险金后，被保险人的原始债权似乎消亡，但在法律上，这个债权仍被视为存在，并被法律拟制性地转移给保险人。这表明保险人实际上继承了被保险人对保险事故中第三方的追偿权。
代位原则是指在保险合同中，当被保险人的财产遭受损失时，保险公司将按照保险合同的约定向被保险人或其指定的受益人支付赔偿。在此过程中，保险公司取得代位求偿权，即代替被保险人向造成损失的第三方进行追偿的权利。
保险代位原则包括权利代位和物上代位。保险代位原则作为保险法中一项重要的原则，具体是指保险人在向被保险人进行赔付后，取得与该保险事故相关的向责任方追偿的权利。此原则涉及两种情况，分别为权利代位和物上代位。
代位原则在保险领域中占据重要位置，其主要包含两个方面：代位求偿和物上代位。代位求偿机制确保了当保险标的遭受保险事故损失，且损失应由第三方负责赔偿时，保险公司能够先向投保人支付赔偿，随后再代投保人向第三方追偿。这一过程让保险公司能够有效地管理风险，并确保最终的损失得到补偿。
代位原则的规定，目的就在于严谨损失补偿原则，防止被保险人获得额外利益。维护社会公共安全，保障公民、法人的合法权益不受侵害。社会公共安全在法律上要求肇事者对其因疏忽、过失所造成的损失承担经济赔偿责任，就会使肇事责任者逍遥法外，有违社会公平，而且也容易助长他人肇事行为的发生，干扰社会安全秩序。
保险代位原则也叫保险代位求偿权，是保险法中的一项基本制度，其宗旨是为被保险人提供双重保障，以确保被保险人的损失得以充分补偿。同时，也不至于由于保险赔付而使被保险人过分受益。
二）、海事索赔责任限制有明确的例外条款，因此即使根据《海商法》或《1976年海事索赔责任限制公约》的规定，承运人依据限制性债权可以申请责任限制，但是其并不一定能申请到责任限制。
首先，法律基础明确指出，《海商法》及相关国际公约，如《海牙规则》、《维斯比规则》和《汉堡规则》，对承运人的赔偿责任进行了规定。《海商法》规定了承运人在过失导致货物灭失、损坏或延迟交付时的赔偿责任范围。国际公约则进一步细化了责任限制的计算方法和范围，为全球航运业提供了统一的法律框架。
法律分析：承运人对实际承运人的行为负责，这在实质上是一种违约责任。根据《海商法》第四十七条和第四十八条的规定，承运人必须确保船舶在开航前和开航时适航，并妥善装载和照料货物。如果承运人未能履行这些义务导致货物损失，他们应承担赔偿责任。这种情况下，承运人对货损承担的是过失责任。
此外，承运人还必须确保船舶不进行不合理绕航。绕航是指船舶偏离预定航线的行为。合理绕航是为了安全或者遇到不可抗力等因素而进行的必要改变，而不合理绕航则可能增加货物风险，增加费用，因此承运人必须避免这种情况发生。最后，承运人应在预定时间内和卸货港交付货物。
其次，保险人代位求偿权的行使，应依照被保险人应当适用的诉讼时效确定其适用的时效。而民商事特别法所规定的诉讼时效，保险事故因第三人的侵权行为或违约行为发生，被保险人对第三人的索赔时效，《民法通则》以外的其他法律有特别规定或者专门规定的，应当适用其他法律的规定。
保险人在行使保险代位追偿权时，要受到诉讼时效期间的限制，这是无容置疑的，但经济合同法、保险法对保险人行使保险代位追偿权应适用的广议时放和诉讼时效的起算却未作出明确规定，给法院在审理这类纠纷中认定保险人行使该项权利是否超过诉讼时效带来困难。
因而保险人自身及时理赔，尽快向第三人追偿也是保全时效的方法。保险人代位求偿权的行使，应依照被保险人应当适用的诉讼时效确定其适用的时效。鉴于保险所代位权利的债权性质，保险人因侵权的代位求偿权指的是损害赔偿请求权，不包括返还财产和恢复原状。
保险代位求偿诉讼时效是多久的保险代位求偿向人民法院请求保护民事权利的诉讼时效期间为三年，最长诉讼时效是二十年。《民法典》第一百八十八条 【普通诉讼时效、最长权利保护期间】向人民法院请求保护民事权利的诉讼时效期间为三年。法律另有规定的，依照其规定。
代位求偿权的诉讼时效一般是三年。因为民事财产权利的诉讼时效一般都为三年，但是此三年会因为对方不断主张权利而不断的中断，重新计算，最长持续20年。担保人在行使追偿权一般是在向债权人履行债务或者承担责任之日起2年内行使，同时要受到主债务的诉讼时效的限制。