1、在进出口货运险投保单填写时，首要步骤是填写被保险人名称。根据保险利益的实际相关方填写，若为买方或卖方投保，则需填写其确切名称。对于出口货物，发票上的出口商、提单上发货人、信用证上受益人均可作为被保险人。如以FOB或C&F价格出口，国外买方委托出口商代投保时，被保险人应为出口商。
做FOB的话，那就海运保险被保险人就写发货人。2，做CIF的话，那海运保险被保险人可以写发货人，装船后，背书转让给收货人。也可以直接写收货人。3，做信用证交易的话，按信用证的要求写填写海运保险被保险人。
出口商通常会选择自己作为被保险人，因为出口商对货物有直接的所有权，且承担着货物运输过程中的风险。在出口商作为被保险人的情况下，保单通常会直接寄给出口商。一旦货物在运输过程中发生损失或损坏，出口商可以直接向保险公司索赔。
cif条款下，保单上的被保险人应填谁，首先要看是否信用证结算，即如果是信用证结算，那么，应该严格按照信用证的规定填写——即信用证要求填写谁，就必须填写谁。如果不是信用证结算，那么，填写的是出口方（投保人自己），也可以是进口方——这个可以选择。
1、在FOB条款下，保险责任由买方承担。具体内容应明确写为TO BE COVERED BY THE BUYER。若已知确切的目的港，建议具体提及，以便清晰指示保险责任范围。合同中应包含发票、箱单、提单信息。对于其他特殊单据如产地证、保单等，需视具体情况而定。如采用信用证方式，其具体要求应清晰明确。
2、谁来投保：①根据合同的规定，国际贸易中常见的三种贸易术语对买卖双方都设定好了各自的责任，如FOB和CFR情况下，购买保险是买方的责任；CIF情况下，购买保险是卖方的责任。②对于贸易合同，凡是按C.I.F.（到岸价）价格成交的出口合同，卖方在装船前，须及时到保险公司办理投保手续，填制投保单。
3、在FOB术语下，交货点和风险点同样位于装运港的船上，一旦卖方将货物安全地装载到船上，即视为完成交货义务，之后的风险责任由买方承担，包括保险单、提单等文件的交付，以及后续的风险处理和索赔事宜都由买方负责。
4、FOB（Free On Board，离岸价）：- 买方负责支付海运费用和保险费用。- 卖方的责任是在装运港将货物装上买方指定的船只，并在货物装船后风险即转移至买方，除非另有约定。 CIF（Cost， Insurance， and Freight，成本加保险费加运费）：- 卖方承担更大的责任，负责支付海运费用和为货物购买保险。
5、FOB项下是不包含保险费用的，所以答案确实如此，双方都无办保险的义务。但一般情况下，因为FOB下卖方只要把货装上船，货权及相关风险就已经移交给买方了，所以对风险有一定认识的买方都会要求购买海运险，他可以自己买，也可以请求卖方帮忙购买。
6、FOB：规定装船通知应在装船前告知买方，以便买方有充足的时间办理货物海上保险。CIF：由卖方投保，因此可以在装船后几天内告知买方装船通知。
1、卖方请买方以卖方的名义凭保险单向保险公司索赔也不行，应该请买方将保单转让给自己，然后再向保险公司提赔，而不能够在未得到买方转让的保兑之前向保险公司提赔，只有买方将保单转让给卖方后，卖方才有权向保险公司索赔。所以，本案索赔的主题不正确，所以才遭到保险公司的拒绝。
2、买方作为被保险人，虽然拥有保险单，但如果在货物所有权尚未转移前发生损失，也不具备索赔条件，因为对装船前的风险不负责任。然而，在CIF条款下，情况有所不同。卖方负责投保并承担装船前的风险，因此对货物拥有可保利益，保险公司会给予赔偿。
3、当货物抵达目的港并下船后，货权由卖方转移至买方。在此之前，卖方负责货物的运输和保险，确保货物能够安全到达目的地。一旦货物下船，买方即承担货物的所有权和风险。总的来说，FOB和CIF在货权转移方面存在显著差异。这些差异主要体现在交货地点、风险转移以及费用承担等方面。
4、在FOB术语下，卖方在货物装上船且越过船舷后，将风险和费用转让给买方。 风险转移的界限是货物被放置在船舱或双方同意的其他地点，且货物装上买方指定的承运人或其代理的运输工具即视为交货。 在FOB条件下，卖方不负责卸货，买方承担货物在装运港越过船舷后的所有风险。
1、【答案】：FOB术语实际上代表的是“船至仓”的保险责任起讫，而非通常误解的“仓至仓”。这是因为FOB条件下，卖方在货物装船后即完成了交货，因此卖方持有保险利益，并负责在此时点之前安排保险。由于所有权在装船前未转移给买方，卖方是唯一具有保险利益的一方，因此也是投保方。
2、【答案】：FOB是船至仓条款，这是由FOB贸易术语的性质决定的。一般而言，对保险标的拥有所有权的人，有保险利益，而只有具有保险利益的人才有权投保，这是保险的基本原则之一。卖方在装船前就必须投保，在投保时，货物的所有权还未转移给买方，所以被保险人只能作成卖方。
3、所以实际上FOB和CFR术语只能实现船至仓（或者像某些国内教材所说的称之为“港至仓”），而不是仓至仓。希望对你有用。
做FOB的话，那就海运保险被保险人就写发货人。2，做CIF的话，那海运保险被保险人可以写发货人，装船后，背书转让给收货人。 也可以直接写收货人。3，做信用证交易的话，按信用证的要求写填写海运保险被保险人。
如信用证有特殊要求，所有单据以XXX为抬头人，那么应在被保险人栏以XXX为被保险人，这种保险单就不要背书了。如果信用证规定，保单为第三者名称即中性名义，可打成“被保险利益人”即填写“TO WHOM IT MAY CONCERN”。
应该严格按照信用证的规定填写——即信用证要求填写谁，就必须填写谁。如果不是信用证结算，那么，填写的是出口方（投保人自己），也可以是进口方——这个可以选择。但是，一般情况下卖方为了掌握主动，都填写出口方自己，然后做背书。
贸易术语是CIF下，被保险人可以写投保人自己（卖方），也可以写买方，与付款方式无关。只是被保险人写投保人自己（卖方），则在把保单给买方时，需要做背书转让；而被保险人写的是买方，则无需背书。