1、出租车是你买的，行驶证是公司的你们叫着合作经营，承远人责任险应该由公司买。保单持有人：道路客运承运人责任保险作为承运人责任保险之一，自然仅限于道路客运业务范围，只能由合法的道路客运经营者承保。本保险的投保人为经县级以上道路运输管理部门批准合法从事道路客运业务的单位或个人。
1、短期旅游意外保险种类：一日游保险：如慧择旅游保险，针对一日游等短期旅行提供意外身故、残疾保障以及意外医疗保障。其中，意外医疗保障在扣除一定免赔额后，按一定比例赔付实际支出的医疗费用。综合短期旅游保险：如平安去旅行-慧择旅游保险，不仅提供意外身故、残疾保障和意外医疗保障，还包含意外住院津贴保障。
2、小诺解您好！旅游保险一般分成两大类，一类为旅行社购买的旅行社责任险，一类为游客个人自愿购买的旅游意外险。从2001年9月1日起，《旅行社投保旅行社责任保险规定》正式生效，要求旅行社必须购买旅行社责任险。
3、旅游常见的保险种类主要有以下几种：人身意外险：主要保障旅游者在旅行过程中因意外事件导致的人身伤亡，如跌倒、交通事故或自然灾害等原因造成的伤害，能为旅游者提供一定程度的赔偿。健康险：主要关注旅游者的健康问题，覆盖在旅行中因突发疾病或意外受伤所需的医疗费用，以及紧急医疗疏散费用等。
4、旅游意外险 旅游意外险是旅游保险中最常见的类型之一。这种保险主要覆盖因意外事件导致的伤害或死亡，包括旅行期间的意外事故、医疗救治、紧急救援、行李丢失、航班延误等。旅游意外险能为旅客提供全方位的保障，确保在旅途中遇到意外情况时能够得到及时的经济援助和救援服务。
5、旅游保险的种类及其特点旅游保险可以分为旅行意外险、旅行健康险、旅行综合险等几种类型。
只要不报废车辆，就必须缴纳车船税。和车船税一样，你要交强制交强险。纳税期限为一年一次，按月分期计算，然后一次性缴纳。时间：每年1月1日至12月31日。比如今年10月买车，需要在今年12月31日前缴纳车船税。过了这段时间，你需要一笔滞纳金。
车主们在购买车险时，常常会询问是否需要交纳车船税。实际上，这是必需的步骤。因为，若不购买交强险和车船税，车辆将无法通过年检。车船税是国家强制性的要求，必须与交强险一同购买。在意外发生时，无论是交强险还是商业险，都会进行赔偿，但具体的赔偿金额取决于第三方的理赔情况。
车辆只要不报废，就必须缴纳车船税，与车船税一样需要强制缴纳的还有交强险。车船税的纳税期限是每年一次，按月分期计算，然后一次性付款。时间是每年的1月1日至12月31日。例如，今年10月份购买的车辆，需要在12月31日前缴纳车船税，否则需要支付滞纳金。
买车险每次都要交车船税的：只是必须的，没买交强险和车船税是无法年检的。只是国家强制要求最低标准。第2次投保的也必须要交车船税；国家强制，和交强险必须一起购买。
车船税每年需要交，与车险是没有关系的，即使车子什么保险都不买，车船税也是必须交的。车船税不是交给保险公司的，是保险公司代缴后给税务机关的，因为在《车船税暂行条例》中有规定，从事机动车交通事故责任强制保险业务的保险机构，为机动车车船税的扣缴义务人，应当依法代收代缴车船税。
安全事故发生率在不同领域有不同含义比方说在工业领域：指的是平均安全生产天数。或者说在固定时间内发生事故的次数一般以年为单位，即年内3次事故。
不同交通工具的事故率通过保费与保险金额的比例计算得出。以飞机为例，其保费为23元，保险金额为50万，故风险率为0.46%。火车（含地铁、轻轨）的保费为9元，保险金额为30万，其风险率为0.30%。船（客船、渡船、游船）的保费为7元，保险金额为20万，风险率为0.35%。
交通工具事故率差异 不同交通工具的事故率因其特性和使用条件而异。例如，汽车的事故率可能受道路状况、驾驶员技能和车辆数量等因素影响；航空事故率则与飞机维护、飞行员操作及天气条件紧密相关。具体到数据，某些地区的统计显示，汽车事故率相对较高，而航空事故虽然数量较少但后果可能较为严重。
汽车（含电车、有轨电车）：保费81元，保险金额10万。计算风险率=保费/保险金额*10000 飞机：0.46 火车：0.30 船： 0.35 汽车：10 当然，保险公司考虑了旅客乘坐不同交通工具次数的概率，显然乘坐汽车的概率远大于飞机的，汽车风险高也是正常的。
1、在客船在船厂修船期间，以下是一些可以考虑的方法来降低成本： 选择合适的船厂：比较不同船厂的价格、声誉和服务质量。选择信誉良好、经验丰富且价格合理的船厂，以确保您在修船期间获得高质量的服务。 提前计划和安排：在客船修船之前，进行充分的计划和安排。
2、第三，我建议制定一套节约奖罚措施。通过这种方式，我们可以激励员工更加注重成本控制，减少浪费。例如，对于节约成本表现突出的员工，可以给予一定的奖励；而对于浪费资源的行为，则应进行相应的惩罚。第四，优化材料采购程序也非常重要。目前的采购流程可能存在一些不合理的环节，导致材料成本过高。
3、防御优先原则 在多数情况下，提升船只的防御能力比提升攻击力更为重要，因为这可以有效地减少整体维修成本和时间。在初始阶段优先升级船只的装甲厚度和抗性，能够在后期的海战中减少船只的损失。分阶段升级规划 游戏初期应集中资源和时间提升船只的基础性能，如速度和载重量。
4、值得注意的是，随着全球环境保护意识的增强，造船和修船行业也在逐步向绿色、低碳方向转型。造船厂和修船厂都在积极采取措施，减少污染排放，提高能效，以适应这一趋势。此外，随着智能科技的发展，智能制造技术在造船和修船行业中的应用也越来越广泛。
5、．减帐工程应由委托方代表以书面形式向承修方提出并经双方确认。若承修方对委托方的减帐工程项目已发生了成本费用，则该费用仍应由委托方承担。第三条工程价款 4．本船修理费（不含加减帐工程）预定为人民币百拾万千百拾元，其最终总价按本船完工出厂的实际修理项目结算。
6、正常。磁罗经主要受到船舶周围的磁场干扰影响，如船体、电子设备、金属结构等，以及地球磁场的变化而产生误差。随着时间的推移，这些干扰因素可能会导致磁罗经误差逐渐增大。为了减小磁罗经误差，船舶在修造过程中通常会进行磁校。所以，在船厂修船，磁罗经误差越来越大正常。
承运人责任险，是指客运经营者、危险货物运输经营者根据有关法律、行政法规和规章的规定，保险自己在运输过程中发生交通事故或者其他事故，致使旅客遭受人身伤亡和直接财产损失或者危险货物遭受损失，依法应当由被保险人对旅客或者危险货物货主承担的赔偿责任，由保险公司在保险责任限额内给予赔偿的法律制度。
在保险期间内，旅客在乘坐被保险人提供的交通工具的途中遭受人身伤亡和财产损失，依法应由被保险人承担赔偿责任的，保险人按此保险合同约定负责赔偿。交通工具是指客运飞机、客运列车、客船、客运汽车（不包括出租车、城区公共汽车）。财产损失指旅客托运行李及随身携带物品的损失。
承运人责任险是一种保险类型，旨在为承运人因在运输过程中发生意外事故导致的损失提供经济赔偿保障。承运人责任险是一种商业保险，主要针对运输行业中的承运人。当承运人在运输货物或乘客过程中，因意外事故导致损失时，该险种可以为承运人提供经济赔偿保障。
承运人责任险是责任险，与具体的承运工具没有关系，只要是经道路运输管理部门批准的合法从事道路货物运输的经营者都可以投保。
出租车通常包括以下几种保险： 交强险。这是车辆上路行驶必须购买的保险，为出租车提供最基本的保障。 第三者责任险。用于赔偿出租车在行驶过程中对第三方造成的人身伤亡和财产损失。 车损险。用于覆盖出租车本身因意外事故造成的车辆损失。 承运人责任险。
出租车承运人险由出租车公司买。车上人员责任险一般非营运车辆投保的，属于车险商业险里面的一个险种。承运人责任险一般用于营运车辆，比如出租车、公交车等等，一般由出租公司或公交公司出面投保，属于非车险范畴。