本文摘要：FOB、CIF、CFR三种贸易术语下,买卖双方的责任是什么? 在FOB术语下，卖方的责任包括提供符合合同要求的货物，办理出口清关手续，以及在...
在FOB术语下，卖方的责任包括提供符合合同要求的货物，办理出口清关手续，以及在约定的装运期限和装运港将货物装上买方指定的船只，并向买方通知货物已装船。卖方还需承担货物在装运港船舷越过前的所有风险。 FOB术语下，买方的责任涉及租船订舱，并将船名和装货日期通知卖方。
〖One〗费用划分：CIF价格包含FOB和CFR的所有费用，即卖方承担运费和保险费，价格通常较高，被称作“到岸价”。总结：从买方承担大部分费用的FOB，到卖方负责运费但不负责保险的CFR，再到卖方全权负责运费和保险的CIF，这三个术语在运输责任和费用划分上逐渐加重，价格也逐级升高。
〖Two〗FOB买方买保险，CIF卖方买保险，CFR买方买保险。FOB（Free On Board），也称“船上交货价”，是国际贸易中常用的贸易术语之一。按离岸价进行的交易，买方负责派船接运货物，卖方应在合同规定的装运港和规定的期限内将货物装上买方指定的船只，并及时通知买方。
〖Three〗CIF即成本、保险费加运费，是指在装运港当货物越过船舷时，卖方即完成交货。货物自装运港到目的港的运费保险费等由卖方支付，但货物装船后发生的损坏及灭失的风险由买方承担。因此，在CIF术语下，进口报关时运费和保费都是需要填写的，因为这两部分费用都是由卖方承担并支付给承运人和保险公司的。
〖Four〗在FOB术语下，卖方只需负责货物在指定装运港越过船舷之前的一切费用，如出口报关的税费，而买方则需承担货物在越过船舷后的所有费用和风险。卖方有责任及时发出装船通知，以便买方能够及时投保，这是卖方的一个重要职责，但也可能暴露成本。
〖Five〗FOB价格条款中THC费用应由买方承担，CFR与CIF中THC应由卖方承担。保险费支付、办理不同。FOB、 CFR 保险由买方办理，卖方应于装船前通知买方；CIF 保险由卖方办理并支付保险费，卖方按合同条款，保险条款办理保险并将保险单交给买方。定义不同。
〖One〗在进口报关时，CIF条款下需要填报运费和保费，而在FOB或CFR条款下，则无需填报保费，CFR下需填报运费。CIF术语指的是成本、保险费加运费，这意味着卖家需要负责将货物运送到目的港，并负责货物运输途中的保险费用。因此，在进口报关时，如果是CIF条款，买家需要向海关申报货物的运费和保险费。
〖Two〗CFR，卖方承担运费，买方承担保费。CIF术语的中译名为成本加保险费加运费，按此术语成交，货价的构成因素中包括从装运港至约定目的地港的通常运费和约定的保险费，故卖方除具有与CFR术语的相同的义务外，还要为买方办理货运保险，支付保险费。按CFR条件成交时，由卖方安排运输，由买方办理货运保险。
〖Three〗运输责任：卖方负责将货物从装运港运输至目的港，并承担全程的保险费用。费用划分：CIF价格包含FOB和CFR的所有费用，即卖方承担运费和保险费，价格通常较高，被称作“到岸价”。
〖Four〗FOB、CFR和CIF是国际贸易中常用的三种贸易术语，它们的主要区别在于运输和保险的责任划分不同。 FOB（Free on Board）是指卖方在装运港将货物装上指定船只，并承担由此产生的费用和风险。买方负责租船订舱和支付运费，并承担货物在装运港上船之后的一切风险。
〖Five〗最后，CFR术语与CIF相似，但区别在于保险费不是由卖方支付。在CFR交易中，卖方负责安排运输并支付运费，而保险则由买方自行安排。因此，在进口报关时，运费作为货物成本的一部分需要填报。
〖Six〗在进口报关时，CIF、FOB、CFR三种贸易术语下，运费和保费的填写情况各不相同。CIF即成本、保险费加运费，是指在装运港当货物越过船舷时，卖方即完成交货。货物自装运港到目的港的运费保险费等由卖方支付，但货物装船后发生的损坏及灭失的风险由买方承担。
〖One〗由此可见，在FOB和CFR条件下，保险责任起讫实际上是“船”至“仓”。因为虽由买方投保，但依照风险划分界限，买方一般不会办理货物装船前的保险。只有在CIF价格术语下，保险责任起讫才是真正的“仓”至“仓”。
〖Two〗保险公司可以对买方和卖方拒赔。尽管已经投保了仓之仓一切险，但是卖方没有将货物运往装运港途中受损情况及时报告保险公司，反而由承运人出具了清洁提单，因此有欺瞒行为，保险公司有权不予赔偿。承运人不可以对买方拒赔。因为承运人出具了清洁提单，有责任将货物完好无损地交付买方。
〖Three〗结论是，在CIF贸易条件下，货物损失的索赔责任并非固定由卖方或买方承担，而是可以根据具体情况协商处理。
〖Four〗CIF是成本+保险+运费，而CFR是成本+运费。主要作用：有利于买卖双方洽商交易和订立合同。由于每一种贸易术语对买卖双方的义务都有统一的解释，有利于买卖双方明确各自的权利和义务，早日成交。有利于买卖双方核算价格和成本。
〖Five〗成本加运费（Cost and Freight）指在装运港船上交货，卖方需支付将货物运至指定目的地港所需的费用。但货物的风险是在装运港船上交货时转移。按CFR条件成交时，由卖方安排运输，由买方办理货运保险。如卖方不及时发出装船通知，则买方就无法及时办理货运保险，甚至有可能出现漏保货运险的情况？。
〖One〗三者定义和区别：FOB（Free On Board），也称“船上交货价”，是国际贸易中常用的贸易术语之一。按离岸价进行的交易，买方负责派船接运货物，卖方应在合同规定的装运港和规定的期限内将货物装上买方指定的船只，并及时通知买方。货物在装运港被装上指定船时，风险即由卖方转移至买方。
〖Two〗FOB也称“船上交货价”，是国际贸易中常用的贸易术语之一。CFR中文意思指成本加运费。CIF又称成本加保险费加运费。
〖Three〗CFR（Cost and Freight）即成本加运费 CIF（Cost insurance and freight）即成本加保险费、运费。三者相同点：1）风险转移界限相同，都是以货物越过装运港船舷，卖方承担货物在指定的装运港越过船舷之前的一切风险和费用，买方承担货物在指定装运港越过船舷时起的一切风险和费用。
在国际贸易中，FOB、CFR和CIF三种贸易术语下的“仓至仓”条款有不同的适用情况。首先，FOB和CFR条件下，尽管货物在运输途中遭受损失，但由于卖方并非保险单的被保险人或合法受让人，因此没有合法的索赔权，即使投保了“仓至仓”条款的一切险。
区别：三种条件下“仓至仓”某外贸公司分别以FOB、CFR、CIF价格签订三笔出口合同。有关保险均投保“仓至仓”条款的一切险。货物向起运地仓库运往装运港途中均遭受承保范围内的损失。凭保险单向保险公司索赔，但结果只有CIF合同项下的货物索赔才未被保险公司拒绝。
“仓至仓”条款所指的运输包括海上、陆上、内河和驳船运输的整个运输过程。海上货物运输保险合同中规定保险责任起止期的条款。
法律分析：“仓至仓”条款所指的运输包括海上、陆上、内河和驳船运输的整个运输过程，是海上货物运输保险合同中规定保险责任起止期的条款。它是保险人负责保险责任起讫的条款，既不是承运人负责运输责任起讫的条款，也不是发货人负责交货起讫的条款。